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老公的公司聖誕趴,選在聖誕節前二個星期的星期六。六點是雞尾酒,沒有參加。七點是晚餐,公司會付計乘車費,所以叫車過去,但是很難叫到,因為是熱門時間。車行不能保證有車,所以我們又再叫一次車,結果二台同時到,覺得對另一台很抱歉。
老公在車上約司機回程載我們,就少擔心了。車費可以報帳是怕員工喝酒開車,他們也有折扣提供給要住五星級旅館的,但我們要趕回去顧二個小的,只好拒絕了。
晚餐吃到十點,聽說接下來跳舞到半夜一點,好羨慕,希望小孩們趕快二歲,這樣我可以喘口氣。晚餐有麵包,湯,沙拉,甜點,主菜(雞胸或牛肉),但是沒有很特別。

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蛋糕舵手日誌(operator's log)

美国国家航空和宇宙航行局任務時間1438963481,第一次不是從控制室連線,第一次自己規劃,雖然解決了下年度的衛星航行高度問題,

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放完產假後就是重新來過,因為卡到最重要的幾個月,所以發射,早期軌道和啟用階段都沒有參與到,不禁要說是不是回不去了呢?還好沒有接著放育嬰假,不然錯過多少都不知道,
懷胎只要十個月,誕生一個衛星要十到二十年,人生能有幾個十年啊!
目前可以說在副舵手的位置,負責監控,才剛開始學操作,而指令表格的程式都還沒開始獨立寫過,計畫地面接收站的系統比較好學,新年值班時應該可以用到。

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課程上課是15小時,二個周日上完,結束後會有個考試,好像是有三個駕訓班一起併著上。預約還蠻彈性的,因為就每周日重複授課,所以錯過了再隔一周去上也可以吧!有一本附送講義,
講師是肯亞來的印度人的樣子,還算風趣,但是會在課堂上和印度學生用母語聊起來,呃!
這二周就是老公載我過去,中午載小孩來給我餵奶,下午我開車回去。看看亞省多不方便啊,公車那麼不普及,也有一些人和我一樣開車來上駕訓班耶!

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在台灣只是紙上駕駛,所以雖然有加拿大駕照,還是報了卡加利的駕訓班。不過第一次上路是還沒去學,老公在旁邊指導的,就在西北邊上高速公路回家,車程約15分鐘,晚上。
學開車時也是本末倒置,在有第一次上路經驗後,去報路上課程。然後才開車去上筆試課程。
先介紹道路練習,不像台灣有學校在場內練習,這是直接上路開,路線嘛我是都在東北區及機場附近繞,有開到西邊的湖邊小鎮Chestermere。也有開高速公路,但不會開去市區。

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