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對於開飛機和汽車的不同,大家比較不清楚(啊不就一個是飛機一個是汽車),讓我來假設汽車是用飛機的標準開,那就是......

女:老公,我要去上汽車駕訓班囉!

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累積時數:6.5小時.
今天的天氣史蒂夫說沒什麼亂流,而且我因為上次自覺表現不好,回去k書背了航空無線電通訊(Aviation radio communications)和飛行練習手冊(flight training manual),今天感覺飛行的手感不錯,起飛(take off)應該ok了.

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我開的飛機是cessna 152,1977年開始生產的美國飛機,單引擎,二個座位,前三點式起落架(tricycle gear).

我有試cessna 172,但是.......

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學科的課程真的很煩,因為不像汽車駕照的學科隨便考考,有些我熟的我就覺得透爾講很差,有些我不熟的我就覺得我很像白痴.學開飛機的人大部分很用功,隨便問問每個人沒有開飛機的時間都是在念書(除了要上班的),我還以為去聽就好了,沒想到都要預習復習很久,每天至少要四個小時以上,但是也不敢亂念,因為開飛機很危險,事關生命安全.

之前略提課程範圍,這次再介紹細分一點的範圍,我最最討厭的就是導航通訊,為什麼我都記不起來.

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累積時數:5小時.
飛行前照樣作一下例行檢查,機艙內部(interior),左機身(left fuselage),機尾(empennage),右機身(right fuselage),右翼(right wing),機頭(nose)和左翼(left wing),這些前面幾篇提過.

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累積飛行時數:3.8小時
第三次開飛機了,開始自己算載重平衡載重平衡(Weight and Balance),側風(crosswind)和逆風(headwind),這是判定飛機可否安全起飛及降落的要件之一.第二和三次主要練習爬升,起飛,轉彎.我對45度轉彎有心理障礙,尤其是左轉,我想是因為以前騎機車車禍犂田是倒左邊,所以後來騎腳踏車和機車的左轉都會自動放下"起落架"(腳)想輔助轉彎,不過我如果在開飛機來個左轉在3千英尺的高空放下起落架,史蒂夫應該會瘋掉吧!

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介紹:蒙特婁到南岸可坐地鐵黃線到終點站朗基爾(Longueuil),但南岸地區交通只有公車.蒙特婁的悠遊卡可以拿來儲值,但是要另外買南岸的月票,因為去學開飛機,所以幾乎每天都要去南岸.此外,南岸的紅綠燈轉換比較久,感覺坐公車花了很多時間,公車很多地方班次有限,但在沒公車時,有搭配免費的計程車.有一天就是我在飛行學校上完課結果傍晚沒趕上最後一班公車,這時正好計程車來到,我本來沒注意,是黑人司機停下來問我是不是在趕前面那班,然後就接我去追公車了,服務真好,免費更好.
花費:南岸月票$110;蒙特婁本島月票$70
網頁:http://www.rtl-longueuil.qc.ca/

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推薦指數:☆☆☆
日期:6/11和6/18的週末, 2010
時間:第一週約12pm~5pm,第二個周末約到11pm

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推薦指數:☆☆
心得:據說老闆是里昂來的,第一次由I帶她的法國朋友朱利安帶我來這,朱利安也是里昂來的.第二次我帶wa來吃.我覺得這家也不錯啦,但是比較貴一點,當然氣氛也不錯.我大推薦沙拉,色香味俱全,擺盤很精緻.至於可麗餅我推薦原味(nature),就是只加糖的,不推薦森林(forestière)口味,就是蜂蜜(honey/miel)加核桃(walnuts/noix),這個太甜...蛋糕要慎選,有的也是太甜.
網頁:http://www.labriochelyonnaise.com/frameprincipal.html

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心得:在加拿大運輸局找到合格作航空體檢的醫生再循線預約,因為不是每個醫生都可以作航空體檢。如果體檢沒過就不能自己開飛機,有些人就因為去了飛行學校一陣子才去體檢,結果不過就不能考照了,所以學飛行前最好先作航空體檢(不能用一般體檢代替),確定沒有問題再去學開飛機.
我要考的休閒飛行執照用類別4,過程如下:
1. 櫃台小姐給表格及收集尿液的小瓶子。體檢表格需填以前的雇主及駕車紀錄.

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上次到地面停好飛機時,有位阿伯等開飛機過來聊天.

伯:開飛機很好玩吧,第幾次練習?

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累積飛行時數:2.3小時
感覺好像在寫累積哩程,這周照樣有玩飛行模擬器及實際飛行,周三第二次開飛機,首先照例要作飛行前三百六十度檢查(preflight check),例如螺旋漿(propeller),着陸探射燈(landing light),每個部位的螺栓(bolt),機身裂痕(crack)和皮托管(pitot tube)等等,算了太多不想寫,所以大概要花上半個到一個小時.
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今天好天,所以爬上飛機先把座位拉到最前,史蒂夫和我相反則是把座位調到最後,繫上安全帶(seat belt)和安全肩帶(Shoulder harness),第一次飛行通常叫體驗飛行(Familiarization Flight),沒想到我真的開飛機了,前天還在作白日夢,今天就開始飛,我真是個衝動的人呀!但是在降落時暈機,整個人掛掉,史蒂夫說其實他也會暈機,但開久了就不會,後來透爾說他也會暈機,後來我開幾次也不太會暈,所以這個故事告訴我們暈機的治本方法就是去學開飛機,什麼?!太激進,我都喜歡用以毒攻毒的方法嘛!


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第一周要去上課等公車k書,旁邊坐下男1.
男1:不好意思請問一下,妳也是學開飛機嗎?
c:是啊,你也是?

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除了學科課程,再來就是術科課程開飛機了.我的教練史蒂夫是魁北克人,長得非常高壯,有個三歲小女兒,以前是電腦工程師,所以現在除了主業飛行教練外,也有在麥基爾大學教課.

本來今天約好要開飛機的,因為陰天不能開.晴天我要擔心不能追龍捲風,陰雨天我要擔心不能開飛機,沒下雪我要擔心不能做實驗,我的人生果然是靠天吃飯哪!所以先模擬一次飛行前例行檢查,例如用燃料樣品杯(FUEL SAMPLER CUP)檢查燃料品質.

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首先來談談機師執照,最基礎是休閒飛行執照(recreational pilot permit),這是加拿大特有的(美國也有類似但不同名稱),因為北美可以把開飛機當嗜好開來開去,不過只能載一個人,等於說開跑車的意思吧!還有私人飛行執照(Private pilot license),可以載二個人以上,就像是開廂行車載一家子啦!再來是大家較清楚的商業飛行執照(Conmercial pilot license),可以當航空公司的儲備機師.我想考的是休閒飛行執照,因為是嗜好,選最簡單的咩!

cake:麻~~我想考駕照.

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魁北克省的飛行學校有很多間,一大缺點是法文,因為全球機場塔台通用的是英文,所以飛行時選法文學校是下策,要選有英文授課的學校.這裡列出靠近蒙特婁的飛行學校.

1. Cargair

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介紹:舊工作5月底約滿,和新工作的老闆商量9月開始,所以形成了6~8月三個月的假(只是要吃自己),超興奮的,簡直要大叫,因為我沒有過三個月的假,以前都是一個接一個的.

本來是考慮修個certificate,不過我要的領域而言,三個月又太短.

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推薦指數:☆☆☆☆
日期:June 4, 2010
網頁:http://www.velo.qc.ca/feria/

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博物館日(Montréal Museums Day/Journée des musées montréalais) 推薦指數:☆☆☆
日期:May 30, 2010
網頁:http://www.museesmontreal.org/site/museumsday.htm

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